自动驾驶测试新规出台

2017-12-21 11:44:28来源:海外网
字号:

  千呼万唤,关于自动驾驶的指导文件终于出炉了。无人驾驶离我们越来越近。

  史无前例

  就在昨天,一个超级重磅的消息传来,意味着中国汽车行业即将发生一场“大地震”。

  据财经早餐12月18日讯,北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门出台了自动驾驶测试新规,赋予自动驾驶路测合法化地位。

  根据新规,在中国境内注册的独立法人单位,可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式。测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

  让我们先来看看新规有哪些重点:

  1.申请方需要是中国境内的公司,每家公司最多申请5台车。

  2.测试主体需要向第三方授权监管机构申请测试资格,并定期上传测试数据。

  3.每台测试车需要购买不低于500万的交通事故责任保险。

  4.每辆车必须在驾驶座上配备测试员,不能搭乘无关人员。

  5.出现事故后,按照交管规定处理,但需要由测试员承担相应的法律责任。

  6.测试车辆需要申请专用的测试牌照并张贴,并需要先通过封闭场地的测试才能进行公开道路测试。

  7.规定细则中包含六种测试天气环境,以及高速公路、城市、无线标道路等4种道路测试场景。

  8.对违反细则规定的行为,测试主体的自动驾驶测试资格将被取消、公示,被禁测至少一年。

  不仅如此,北京市交通管理部门还将在近期推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。

  新规一经爆出,整个汽车行业为之一颤。这是国内首次为自动驾驶测试提出了相关规定。虽然无人驾驶在国际上已成为热门技术领域,但中国在政策方面一直不明朗。此次北京出台的相关法规,证明无人驾驶开始受到国家的政策鼓励和支持,对于中国无人驾驶来说,无疑是一个里程碑式事件。要知道,美国是最先放开自动驾驶道路测试的城国家,目前德国、日本等地都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励。

  这类人要急了

  科技的飞速发展,无人驾驶技术也是日趋成熟,无人驾驶时代真的来了。自动驾驶总是熬出头了,此次新规首次对自动驾驶给出了定义:

  自动驾驶功能是指自动驾驶车辆上,不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下,能够对车辆行驶任务进行指导与决策,并代替测试驾驶员操控行为使车辆完成安全行驶的功能。

  自动驾驶功能包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式自动驾驶辅助功能等。

  自动驾驶系统是指能在某一时段执行自动驾驶功能的系统。机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统不属于自动驾驶系统:主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。

  未知的东西总是让人难以置信,很多人认为无人驾驶不如自己开车安全,但是现实真的如此吗?

  数据显示,全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万,相当于每天有3424人死于车祸。

  而中国作为人口大国,汽车数量也越来越多,交通事故早已屡见不鲜。就连经济发达的美国,去年也有近4万人死于车祸。从汽车、货车、公交车,再到客车,飞机……几乎全都在朝无人驾驶的方向在努力。

  汽车行业“大地震”

  无人驾驶普遍使用之后,将会颠覆整个汽车产业。据中国经济网报道,未来汽车相关行业将发生以下变化:

  1.不需要太多的驾校

  如果人类驾驶汽车的行为变成非法行为,将来或许不需要太多的驾校存在。

  2.保险费可能下降

  汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的,而无人驾驶技术将司机变成乘

  客,无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。

  3.维修员将是IT专家

  无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实,汽车维修技术员将变成IT专家,而不仅仅负责修理机械。

  4.职业司机也会减少

  无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。

  5.车库变得不再抢手

  鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭,人们对于长时间停车的需求可能大幅下降。坐在车上又不驾驶,人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了,相关行业及广告业也多了机会。

  无人驾驶是下一波科技革命的风口,多少商家也对这块上亿美元的大蛋糕虎视眈眈。

  正所谓,先知先觉是创造者,后知后觉是经营者,不知不觉是消费者。当你还在纠结要不要考驾照的时候,汽车制造商们早就马不停蹄地跟上历史脚步,抢先布局。

  附:部分汽车制造商的自动驾驶进程如下:

  福特:2021年之前推出真正的无人驾驶汽车

  本田:2020年让自动驾驶汽车开上高速公路

  丰田:2020年之前自动驾驶汽车开上高速路

  雷诺-日产:2020年让无人驾驶汽车在城市行驶,2025年让汽车真正实现无人驾驶

  沃尔沃:2021年之前在高速公路实现自动驾驶

  现代:2020年开上高速公路,2030年在城市行驶

  戴姆勒:2020后最初的几年里完全实现无人驾驶

  菲亚特·克莱斯勒:CEO预计2021年之前会有一些自动驾驶汽车开上公路

  宝马:完全自动驾驶的汽车可能会在2021年之前推出

  特斯拉:2017年年底将发布最新全自动驾驶系统

  通用汽车:传闻说2018年之前推出自动驾驶汽车

  朋友们,一切都比想象快。希望你今天担忧的,不要成为你拥抱创新的绊脚石。(陆琲嘉)


责编:郑青莹

  • 路过

新闻热图

海外网评

文娱看点

国家频道精选

新闻排行